As novidades anunciadas para a linha Constellation incluem versões com motor D26 Ultra, o retorno do 25.380 e novas configurações vocacionais. Para transportadoras, oficinas e caminhoneiros, a escolha depende de potência, eixos e tipo de operação, mas também da confirmação da disponibilidade e da aplicação correta de cada versão.
O que muda na linha: destaques para comparar
- O D26 Ultra foi anunciado para os modelos 20.500 4×2, 25.500 6×2, 33.500 6×4 e 33.540 6×4.
- A família D26 Ultra chega a 540 cv e 2.650 Nm de torque, segundo a cobertura do anúncio. A fonte não discrimina o torque de cada versão.
- O 25.380 retorna em configurações 6×2 e 8×2, com motor MAN D26 de 380 cv e 1.700 Nm.
- O 36.320 8×4 é direcionado a aplicações vocacionais e traz REPTO de fábrica.
- O 31.320 6×4 recebe opção de transmissão V-Tronic e REPTO, enquanto versões 8×4 dos 27.320 e 31.320 atendem construção e infraestrutura.
Os anúncios são diferentes de uma confirmação de estoque ou início de vendas. Em 19 de outubro de 2026, a matéria consultada não especifica a disponibilidade comercial de cada modelo. Confirme prazos e configurações com a rede autorizada antes de planejar a renovação da frota.
Quais são os modelos anunciados e seus usos?
A configuração de eixos ajuda a orientar a escolha, mas não substitui a avaliação de carga, implemento, rota e limites técnicos do veículo. A tabela reúne apenas os dados de motorização, configuração e aplicação descritos na cobertura do anúncio; onde ela não informa uma especificação, isso está indicado.
| Modelo | Motorização informada | Configuração | Uso indicado ou orientação |
|---|---|---|---|
| 20.500 | D26 Ultra, versão identificada como 500; torque específico não informado | 4×2 | Operação rodoviária; dimensionar conforme carga e rota |
| 25.500 | D26 Ultra, versão identificada como 500; torque específico não informado | 6×2 | Operação rodoviária; avaliar carga e necessidade de eixo auxiliar |
| 33.500 | D26 Ultra, versão identificada como 500; torque específico não informado | 6×4 | Operação rodoviária que requer tração nos dois eixos traseiros |
| 33.540 | D26 Ultra, versão identificada como 540; torque específico não informado | 6×4 | Operação rodoviária que requer maior potência e tração 6×4 |
| 25.380 | MAN D26, 380 cv e 1.700 Nm | 6×2 e 8×2 | Carga seca, baú, tanque e transporte geral |
| 36.320 | 315 cv e 1.200 Nm | 8×4 | Basculante, betoneira, bomba de concreto e carga seca |
| 31.320 | Motor não detalhado na matéria; V-Tronic e REPTO opcionais | 6×4 | Coleta de resíduos e serviços especiais |
| 27.320 e 31.320 | Motor não detalhado para a configuração adicional | 8×4 | Construção civil e infraestrutura |
A cobertura dos anúncios para a Fenatran atribui à fabricante economia de combustível de até 5% nas versões D26 Ultra, em comparação com a geração anterior. Esse percentual é uma estimativa da fabricante, não um resultado garantido: carga, trajeto, condução, pneus e manutenção influenciam o consumo real.
Como interpretar as configurações de eixos?
Em termos gerais, o 6×2 costuma ser escolhido quando a operação demanda capacidade de carga com um eixo traseiro auxiliar, enquanto o 6×4 oferece tração nos dois eixos traseiros. Já o 8×4 reúne quatro eixos e quatro rodas motrizes, configuração associada a aplicações pesadas e vocacionais. A adequação exata depende do veículo, do implemento e da operação.
O retorno do 25.380 amplia as alternativas para transporte rodoviário. A cobertura do anúncio menciona configurações 6×2 e 8×2 e aplicações como carga seca, baú e tanque. Para o trabalho vocacional, o 36.320 8×4 foi apresentado para implementos como betoneiras e bombas de concreto, enquanto o 31.320 6×4 mira serviços especiais e coleta de resíduos.
Para que serve a tomada de força REPTO?
A REPTO é uma tomada de força instalada no motor para transmitir energia a equipamentos acionados no caminhão. Ela pode ser relevante quando o serviço depende de um implemento, como equipamentos de concreto ou determinados sistemas de coleta. A disponibilidade de fábrica ou como opção varia conforme o modelo anunciado, então deve ser confirmada para a configuração específica.
No 36.320 8×4, a matéria consultada informa REPTO de fábrica. Para o 31.320 6×4, cita a opção de REPTO junto à transmissão automatizada V-Tronic. Antes de especificar o implemento, transportadora e encarroçador devem confirmar requisitos de acionamento, montagem e compatibilidade com o veículo.
Como escolher peças e planejar a manutenção?
Motor, ano de fabricação, configuração de eixos e número do chassi são dados essenciais para identificar peças para Constellation. Não presuma que um componente de um modelo anterior serve em uma versão atualizada, mesmo quando os nomes comerciais são parecidos. Mudanças de geração, motorização e conjunto de transmissão podem alterar a referência correta.
Na manutenção preventiva, registre os serviços realizados e siga as orientações aplicáveis ao modelo e ao chassi. Ao solicitar filtros, componentes de motor, transmissão ou itens de implemento, forneça os dados completos do caminhão e valide a referência antes de comprar. Essa conferência reduz erros de aplicação e evita atrasos na oficina.
Como os detalhes de torque e disponibilidade nem sempre são divulgados por versão nas matérias de lançamento, confirme a ficha técnica e a configuração comercial com a rede autorizada. Para encontrar a peça correta, consulte também um especialista da TAGA Auto Partes com modelo, ano, motorização e chassi em mãos.
Perguntas frequentes
Qual motor equipa as novas versões da linha Constellation?
As versões 20.500, 25.500, 33.500 e 33.540 foram anunciadas com o motor D26 Ultra. A identificação dos modelos diferencia as faixas de potência de 500 e 540 cv, mas a reportagem consultada informa torque máximo de 2.650 Nm para a família, sem detalhar o torque de cada versão. Confirme a ficha técnica da configuração desejada.
O que muda entre as configurações 6×2, 6×4 e 8×4?
O 6×2 combina um eixo dianteiro com um conjunto traseiro de dois eixos, enquanto o 6×4 tem tração nos dois eixos traseiros. No 8×4, há quatro eixos, com quatro rodas motrizes. A escolha depende da carga, do terreno, da manobrabilidade e da aplicação, além dos limites técnicos e legais da operação.
Quanto o Constellation faz por litro?
Não há um consumo único que sirva para todos os caminhões Constellation. Carga, rota, relevo, velocidade, manutenção, pneus e modo de condução influenciam o resultado. Para as versões D26 Ultra anunciadas, a economia de até 5% é uma estimativa atribuída à fabricante em relação à geração anterior, não uma garantia de consumo para cada operação.
Quais novidades foram anunciadas para 2026?
Entre as novidades anunciadas estão versões D26 Ultra 20.500, 25.500, 33.500 e 33.540, o retorno do 25.380 em configurações 6×2 e 8×2 e atualizações vocacionais. Elas incluem o 36.320 8×4 e opções 8×4 para os 27.320 e 31.320. A disponibilidade comercial deve ser confirmada com a rede autorizada.
Como escolher peças para um caminhão Constellation?
Informe o modelo completo, ano, motorização e número do chassi ao consultar uma peça. Caminhões com nomes parecidos podem ter diferenças entre gerações, e a configuração de eixo, motor ou aplicação também pode alterar o componente correto. Antes de comprar, valide a referência e a compatibilidade com um especialista ou catálogo confiável.
